为了促进公交、自行车和步行等等更为健康的出行方式，约堡市政可能会在城区禁止私家车通行。
在此之前，在杉藤展开的EcoMobility活动，其主题也是推行更为健康绿色的生活方式。在长达一个月的活动当中，市政方面也在劝说人们放弃私家车，更多的选择公交车、自行车或者步行一类的健康出行方式。
上周，约堡市政已经公布了他们名为“内城管理车道”的规划，正在征求市民们对于这一计划可行性的意见。
这一规划中包括：在城内建设专门的公交车道，让人们可以更方便的搭乘大巴车或者中巴车。此外，城市还计划在街道上建设公交车辆的停靠地点，同时还将推出更多有利于步行者的管理举措。
市政会表示，目前约堡城区严重的交通阻塞，及影响了城市的经济竞争力，也影响了市民们的生活质量。
市政会表示：“我们要让乘客们通过合理的交通手段、在合适的时间内，到达自己的目的地。这是市政的重要工作目标之一。而在现有的情况下，在高峰时间，城市的交通拥堵现象非常严重。”
2010年南非世界杯期间，公交的表现还算令人满意。从那时起，市政就开始有了建设城区“无私家车”区域的想法。
当时市政方面的设想是，在西门（Westgate）的交通枢纽上建设“停车搭乘（park and ride，指的是司机们驾驶着私家车来到这里，然后在这里换乘公交车或者其他交通工具）”的基础设施。
2012年，市政方面开始接纳“交通路线管制政策”，但是没有立即付诸实施。不过，目前在市内可以看到Rea Vaya的快速公交专用线路，这就是当初约堡致力于推动公交建设的努力结果之一。当初，Rea Vaya曾经是该市公共交通的旗舰项目。政府官员称，这一项目已经成功转变了传统种族隔离空间规划的做法以及糟糕的公共交通基础设施，它将改善人们的生活质量。2006年，约翰内斯堡将快速公交系统做为其长期公共交通的解决方案。2009年8月，第一辆快速公交巴士正式运行。到2010年6月至7月的世界杯比赛期间，已经有大量快速公交巴士在路面运行。Rea Vay公交车在索韦托和约翰内斯堡之间运行，途经足球城和埃利斯公园体育场。遗憾的是，现在这些为快速公交预留的线路，经常会被私家车、中巴车蛮横无理的强占。所谓的“快速公交”，在约堡市区仍然步履艰难。
按照约堡市政新的交通规划，市政方面可能会重新设计沿着Eloff和Miriam Makeba的车道，此外还有很多街区的行车通道可能也都面临着重新设计。其最基本的出发点仍然是“限制私家车，方便公交和绿色出行模式”。不知它们的这一次努力，会不会仍然是虎头蛇尾？
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