一艘大型集装箱船阻塞苏伊士运河，迫使航运公司考虑绕道非洲南端这一痛苦的选择。
据路透社(Reuters)周四的一篇报道，专家估计，如果Ever Given在24到48小时内没有通行，企业将被迫考虑这一选择。
周二当地时间07:40左右，“Ever Given”号搁浅，堵塞了运河的整个主航道。据美联社(AP)报道，这种情况已经导致运河两边约有150艘船只等待通过。
截至当地时间周四下午，救援工作仍在进行中，希望将这艘船从运河两侧撬开。
官员们没有给出可能实现这一目标的确切时间表。请来帮忙的一家专业疏浚公司的首席执行官表示，这“可能需要几周时间”。
大宗商品分析师凯佩勒在周四的一份声明中说:“随着延误的继续，发货人将不得不做出令人不快的决定，是掉头驶向好望角，还是在红海和地中海等它过去。”
凯佩勒表示，考虑到可能造成的大量延误，目前采取这样的路线“不太可能”。
该公司给出了一条航线样本，表示:“苏伊士运河到阿姆斯特丹的航速为12节，通过运河只需13天，而通过好角则需要41天。”
“在做出这些决定之前，仍需要对长期运行的延误发出通知。”
通过这条航线航行的额外费用是惊人的。Braemar ACM驻新加坡的油船分析负责人安伖普向媒体解释，这条弯路可能会给一趟普通旅程增加45万美元(700万兰特)的成本。
这张照片拍摄于2021年3月25日星期四，被困在埃及苏伊士运河。
苏伊士运河管理局
如果一艘船不通过运河，从运河南部的苏伊士(Suez)驶往北端的塞得港(Port Said)，那么这条弯路的最长长度将达到2.4万公里。
大多数路线将与此不同，包括更短的绕道，但仍然超过16000公里。
马士基在一份声明中说，正在寻找一切可能的替代方案。该公司有九艘船只在运河清理过程中被困。
目前还不清楚有多少公司做出了这样的决定。化学品公司伍德麦肯兹也提供供应链分析，该公司估计，截至周四，还没有它所追踪的船只进行过这样的转移。
货主对《华尔街日报》说，他们已经在寻找其他途径将石油、天然气和其他大宗商品运出。
苏伊士运河最后一次关闭是在1967年，当时埃及和以色列爆发了战争。在接下来的8年里，原本要通过这条运河的船只被迫绕道而行。
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