德班的“紧急救援”服务，因为充斥着劣质装备、未经过充分培训的工作人员而饱受批评。一些人认为，他们目前的这种服务状态，是将需要救护者的生命置于危险当中。
新的管理章程试图对这种非法操作的行为进行打击；但是这种打击举措最终能收到怎样的效果却还有待检验。
一些目击者向人们描述了德班的紧急救护业务中存在的一些非常令人担忧的现象：
有的时候，在车祸现场，救援人员直接将受伤者的身体从破碎的玻璃窗里拖拽出来；这种行为完全有可能让受伤者遭到更多的伤害。
有的时候，救援人员竟然在现场讨价还价，与此同时受伤者倒在路边血流不止。
有的时候，救援人员匆匆忙忙的把受伤者塞进车里，然后锁上门——马上送去医院？不，他们还要奔赴更多的现场，争夺更多的受伤者，同时也挣到更多的钱。
一些声誉比较好的私立救援机构表示，现在德班的私立救援机构堪称是“雨后春笋、泛滥成灾”。众所周知，在交通事故现场争抢“客源”的，之前主要是故障处理的拖车司机；现在，救护车也纷纷前来抢生意。而且不仅仅是在德班，夸祖鲁纳塔尔全省都是如此。
在彼得马里兹堡，曾经出现八辆救护车几乎同时赶到现场一个事故现场的景象。南非救护车市场管理的混乱状况可见一斑。
ER24是南非老牌的私立救护机构之一，他们的发言人班克斯表示：“有些急救机构的工作人员赶到现场后，不容分说的首先将需要救助者的身体从事故车辆中拖出来。他们的这种做法是明显错误的，有经验的救护人员应当首先评估受伤者的状况。”
接下来，这些“救援人员”又匆匆忙忙的将受伤者的身体塞进救护车里面，这明显是“抢生意”的需要，但是同样不符合常识。因为训练有素的救援人员，会首先在地面上对受伤者进行处理。
正常情况下，救护车理应当有必要的急救措施，而很多“新型机构”的救护车里面只有担架。这就意味着，一旦受伤者被塞进这样的救护车里，他们在被送往医院的途中，将得不到任何救治。
这还不是最糟糕的；有人亲眼目睹，十名受伤者被塞在一辆救护车里。对于这些所谓的“救援机构”来说，能不能把人救出来，似乎不是他们关心的；能不能利用这些车祸最大限度的捞到钱，才是他们最关心的。在这种心态的驱使下，夸祖鲁纳塔尔省的紧急救援市场已经乱作一团；这也许正是政府部门决心严格管制的原因。
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