本报訊 南非国会运输委员会回应反城市通行费联盟（Outa）关于用燃油费代替高速公路收费系统（E-toll）的提议，并表示消费者缴纳的燃油费不会用于道路升级工作。
南非国会运输委员会代理主席Leonard Ramatlakane表示，政府通过燃油税收取的费用将用于社会服务、教育和医疗方面，并不会用于道路升级工作。
南非反城市通行费联盟（Outa）主席Wayne Duvenage则表示，E-toll是对豪登省居民的“掠夺”，目前仅有9%的司机遵守缴费。Duvenage表示，自2007年起，豪登省高速公路改善项目启动起，燃油销售量和税率均稳步上涨。他提到，2008年的燃油费约为1.2兰特，目前则超过2兰特，上涨幅度约为92%。
据Duvenage介绍，2015年燃油税预计收入550亿兰特。根据Outa网站数据，豪登省高速公路升级项目花费206亿兰特。仅2015年燃油税足够支付近三个升级项目。
此前反城市通行费联盟提议，用燃油费取代E-toll收费，并表示此方法可以更有效地收取豪登省高速费用。
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