| 目前，Comair航空公司针对南非航空公司垄断行为的索赔，款项额度已经达到了20亿兰特。 Comair是英国航空公司在南非当地的分公司，他们名下还有Kulula廉价航线。他们目前正在法庭与南非航空公司斗讼，并认为在2000-2006年间，南非航空公司利用其市场垄断地位，给Comair造成了严重损失。 在此之前，南非航空公司已经在法庭打输了另一个非常相似的官司，并被迫向Nationwide航空公司赔偿一亿兰特以上。 这两起官司有一个共同点：南非航空公司和一些旅行社签署协议，这些旅行社会将客人直接从其他航空公司转到南非航空公司名下。 2010年，这两起案件已经在竞争法院以南非航空公司的败诉告终；目前，这已经是竞争上诉法院正在受理的官司。 而且，更令南非航空公司的竞争对手不爽的是，南非航空公司及其旗下的芒果航空公司的所谓“垄断”，并不来自真正的经营业绩，而是政府源源不断的补贴。今年，南非航空公司的财务报告不断难产，以至于遭到香港机场的停飞威胁。媒体“偷来”的季度报告指出，南非航空公司净亏损13.8亿兰特。这一惊人数字已经是精简人员、精简航线后的成果。这份季度报告还指出，南非航空公司需要50亿兰特的持续经营担保才能最终做出其2014至2015财年的年报，在这之后还需要更多担保完成其2015至2016年年报。 从2007年起南非航空公司已经使用了9900万兰特的担保，其总担保额度为143.94亿兰特。报告称该公司很快会用光担保额度，到今年12月将需要再次注资。这就意味着，南非航空公司无论经营的多差，都有南非政府在背后撑腰；而他们的竞争对手与其说是在和南非航空公司竞争，还不如说是在和南非政府竞争！
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