国际在线消息（特派南非记者刘畅）：第二届中非合作峰会即将在南非约翰内斯堡召开，此次峰会中，中非的工业合作将是未来中非合作的重点发展方向。在工业合作方面，中国中车从2005年开始进驻南非，先后与南非国家交通运输集团签下35亿美金的电力机车以及内燃机车的大单，这是迄今我国高端轨道交通装备整车出口的最大项目，而南非国家交通运输集团对中国制造的机车也经历了从不信任到信任，再到双方紧密合作的过程。
11月底，中车株洲电力机车有限公司在南非行政首都比勒陀利亚的南非国家交通运输集团机务段正在进行忙碌的测试工作，南非国家交通运输集团牵引力技术高级工程师杰夫对测试结果相当满意。“目前为止我们的试验进展的非常顺利，所有的试验都是一次性通过。没有碰到过重新再做试验的情况。”杰夫说，目前已经完成了电力机车的牵引力试验，还要进行交流直流转换区的试验、黏着力试验、控制系统的试验等等，所有试验通过之后，由当时的中国南车提供的22E型电力机车才能正式投入运营。杰夫表示，目前为止，这些机车的性能很好，完全可以达到南非铁路的技术要求。
2014年3月，中车公司下属的南车株机公司赢得南非国家交通运输集团价值将近21亿美元的电力机车大单，这是目前我国高端轨道交通装备整车最大的出口订单。但是，在中国南车株机公司南非公司总经理王攀看来，中国中车拿到这么大的订单实属不易。中车早在2000年就开始跟踪南非市场，2005年时与南非国家交通运输集团开始洽谈第一笔试验订单，却无果而终。“电力机车一个30台的项目，确立了一个30辆的业务订单，对方是想做个试验。2007年以后，我们了解到对方的董事会没有完全通过，里面反对声音很大，尤其是受到了来自日本产品比较大的竞争压力，造成我们的业务没有再进行下去。”
随着南非政府近年来加大在铁路基础设施方面的投资，铁路货运业务发展迅速，但是，南非没有能力自己生产内燃机车和电力机车，而南非的铁路系统又急需大量机车，为南非大宗商品的进出口服务。中国中车看到了这其中的机遇，继续和南非国家交通运输集团进行沟通。
经过长期了解，南非国家交通运输集团对中国产品的信任度有所增加。2012年10月，南非国家交通运输集团终于与当时的中国南车签署了95台电力机车的合同，价值3亿多美元，随后，中国南车与中国北车又共同参与了南非国家交通运输集团599台电力机车和465台内燃机车的招标。其中，中国南车获得了359台电力机车的订单，北车获得了232台内燃机车的订单。南北车与南非国家交通运输集团的合作越来越顺利。王攀说，“我们95台的第一个项目做得非常好，在合同执行、当地化的生产以及后期服务中都给当地客户形成了很好的印象。所以他们主动提出需要增购100台机车，就是在359台车的基础上，签了100台的电力机车追加订单，相当于第二次中标时，我们同时签订了459台电力机车的合同。”
十五年来，中车株洲电力机车有限公司与南非国家交通运输集团的合作从无到有，从不信任到不断追加订单，王攀认为，这些改变是多种因素促成的。“首先，最大的优势是中国和南非政府层面近几年密切的战略合作关系；其次，得益于我们最近十年技术能力的提升，通过跨越式的铁路事业发展，特别是技术上引进、消化和创新的飞速发展，这样我们自主研发的轨道交通装备技术具备了非常高的国际竞争力，尤其是我们把这些技术转化为南非本地生产的时候做得很好。正是因为我们的技术能力提升了，获得订单后，能够成功做满足客户认可的性价比较高的产品。”
王攀讲的本土化政策，是指根据中车株洲电力机车有限公司和南非国家交通运输集团签署的合同，中方不能全部将全部机车在中国生产后运往南非，而要实现至少60%的本地化生产。于是，中车株机公司采用将南非本地无法生产的关键零部件从国内采购运往南非，其余车体、转向架构架等钢结构部件以及电缆、管路、机车内装等部件都是在当地工厂生产，然后进行机车组装和调试。“这其实是一个技术转让的过程，如果全部在国内生产的话，就达不到合同要求的技术转让规定。根据我们的经验技术转让要有个过程，首先要有整车，让人看到这个车子是怎么设计生产出来的，然后有部件进行组装，让工人练习，然后生产部件，是一个逐步深入的过程。中国企业十几年前学习国外也是这个模式，现在我们把这个模式平移到南非来，只是我们目前从学生变成了老师。”
中车株洲电力机车有限公司在转移技术的同时，还担负着对南非工程技术人员进行技术培训的责任。南非国家交通运输集团先后安排了300名南非的工程技术人员到中国株洲学习，中车株机公司从国内抽调专家到南非进行培训。南非国家交通运输集团比勒陀利亚的工厂长期有中车株机公司的的数十名专家进行技术指导，在生产、组装中遇到问题，中国与南非的工程师会共同探讨解决方案。南非国家交通运输集团机车系统工程师艾勒维斯说，“我们和中国的兄弟姐妹一起工作，就像和南非人一起工作一样，就说明我们的关系非同一般。中国的电力机车工程师非常了解南非的运营环境，非常适应，所以他们的机车也非常好，我们和中国同事合作很愉快。”
目前，中车株洲电力机车有限公司与南非国家交通运输集团第一笔订单的95台电力机车用在了南非的西北矿区至伊丽莎白港的铁路线上，负责矿石、集装箱、散货等普通货物的运输。追加的100台电力机车用在煤矿线路上。最大的这笔395台机一部分已经将结束试验和试运行，一部分正在生产、调试。
中国中车株机公司董事长、总经理周清和介绍，这批机车的运用可以极大地提升南非铁路系统的货运能力和效率，缓解南非铁路运输紧张的局面，对南非的进出口贸易来说具有里程碑式的意义。
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