人民网约翰内斯堡10月14日电 （刘畅）南非保险业准备向南非财政部和交通部提交申请实施交通强制保险。若该申请得到批准，大约800万名没有保险的机动车司机将有可能会被迫购买第三方保险。
南非保险行业协会大卫·柏斯（Dawie Buys）透露，虽然他们在这方面努力了很多年，但是今年此项目将作为优先项目进行。他表示，在路上行驶的月三分之二的车辆没有投保，而很多投保人正在犹豫是否继续投保。
通货膨胀已经高于南非央行上线的6%，债务繁重的消费者都在疲于应付短期保险费的提高。但在过去的两年里，走势较弱的兰特已经下跌超过30%。
南非是全世界车辆事故发生率最高的国家，保险业对所有车辆的碰撞和损坏都支付70%左右的保金。
安博保险公司（Alexander Forbes）的伽里·多柏（Gari Dombo）表示，若实施第三方保险，每月保费可能仅需100兰特到300兰特。但这仅包括机动车性能故障，并依旧属于交通事故基金及交通意外保险计划。但是强制保险只能有法律强制执行，因为通过在豪登省高速电子收费一事判断，让司机主动缴费是肯困难的。
南非交通部发言人狄亚妮·黎霍索（Tiyani Rikhotso）表示，交通部将于保险业合作，如果这项合作对公众有利，那么将会继续进行下去。他还表示，这件事并不是交通部长早上睡醒时，说一句强制执行就可以办到的，必须经过广泛协商和民众支持。
近年，保险业已经遭到对交通事故赔偿的重创。极端天气导致的车祸已经成为该行业赔偿的重点。在去年11月份和今年年初，高尔夫球大小的冰雹损坏了上千辆汽车。据普华永道会计师事务所透露，全南非五大短期保险公司的盈利较去年相比平均下降了12%，多柏表示机动车保险是整个行业利润持续低迷的原因。
一些中低等收入的消费者往往在资金不足时选择挺尸缴纳保费。桑特姆（Santam）保险公司CEO伊恩·柯克（Ian Kirk）表示，保险公司半年业绩简报显示，有些投保人不再续保、有一些取消了保单甚至有一些选择购买便宜的保单，
柏斯表示，在过去的2年，保险业已经与南非财政部达成“高层次约定”，但现在正准备所有信息数据，说服财政部长纳兰那·内内（Nhlanhla Nene）和皮得斯（Peters），大多数司机和消费者将最大限度的得益于强制实施第三方保险。
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