航班时刻表显示，乘坐维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)和荷兰皇家航空(KLM)航班的乘客正遭受一些最严重的旅行中断，原因是人手不足的航空业难以应对需求的复苏。
分析公司Cirium的数据显示，在截至7月26日的三个月里，维珍澳大利亚航空公司取消航班的比例最高.
该公司取消了近2200架次航班，占其时间表的5.9%，而2019年同期的这一比例为1.4%。
新西兰航空公司(Air New Zealand Ltd .)、总部位于悉尼的澳洲航空公司(Qantas)和欧洲最大的航空公司德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)都是在此期间取消航班次数最多的五家航空公司。新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)的表现最好，仅取消了0.1%的计划服务。
随着Covid-19旅行限制的放松，旅行流量也开始逐渐反弹。然而，在大流行期间解雇了数万名飞行员、机组人员、行李搬运工和安全人员后，该行业的招聘速度无法跟上。分析人士表示，服务恢复正常水平可能需要数月时间。
法航荷航(Air France-KLM)的荷兰子公司荷航(KLM)在一份声明中表示，由于各种原因，包括机场安保人员短缺，被迫取消了航班。它指出，上个月宣布的其他措施缓解了压力，如取消飞往欧洲的航班和限制机票销售。“我们向受影响的乘客道歉，”该航空公司表示。
新西兰航空(Air New Zealand)首席执行官格雷格·福兰说，该航空公司的时间表受到恶劣天气的干扰，机组人员的正常晕机率增加了两倍。“这当然不是我们希望客户在我们这里得到的体验，我们知道每一次取消都会产生影响。”他说，该航空公司正在招聘1000多名员工，以加强运营弹性。
汉莎航空(Lufthansa)表示，今年夏天将取消法兰克福和慕尼黑的近3000个航班，但该公司正努力避免每天取消航班，以将对乘客的影响降到最低。该航空公司在一份声明中表示:“目的是提供一个稳定的航班时刻表。”
维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)的海外航班数量是集团中最少的。该公司表示，根据维珍用来衡量其国内业绩的澳大利亚政府数据，在截至6月的5个月里，该公司在航班取消方面的表现超过了最接近的竞争对手澳洲航空(Qantas)。
澳航国内和国际首席执行官安德鲁·大卫表示，取消率几乎回到了新冠疫情前的水平。“我们看到了改善，但我们知道还有更多的工作要做。”
悉尼机场(Sydney airport)一直在努力应对需求的反弹，这个国家在关闭边境两年后迫切希望再次飞行。澳大利亚最大的航空公司澳航(Qantas)，以及规模较小的维珍航空(Virgin)，已经成为心怀不满的乘客在社交媒体上谩骂的目标。
欧洲也陷入了旅游混乱。例如，伦敦希思罗机场(Heathrow airport)已宣布对每日客流量实行两个月的上限，以限制混乱和行李滞留等不便。由于工资和工作条件的罢工，整个非洲大陆的问题都在加剧。
英国航空(British Airways)表示，将在整个夏季再取消1.03万个航班，从4月份起取消的航班总数将接近3万个。
|
