专业服务公司普华永道(PwC)的分析师警告称，尽管1月份汽油价格的下跌减轻了年初对驾车者的打击，但燃料价格波动的本质表明，每升20兰特的价格再次突破只是时间问题。
该公司在周二(1月25日)的一份分析报告中说，在1月的第三周，国际油价攀升至7年来的最高水平，这意味着燃料价格将在2月初再次上涨。普华永道表示，燃料价格预计将在2022年继续上涨，这意味着南非公司将不得不做出相应调整。
该公司表示，R20/升或更高的可能性也将导致重新审查燃料价格结构的呼吁。
目前，在前院支付的价格中，只有大约45%用于为买家实际收到的液体燃料提供资金。其余的分成批发、零售和分销利润(占总成本的15%)，以及一系列税费和关税(占总成本的40%)。
“这包括每升近4兰特的燃油税，但不直接分配给与交通相关的职能，这些钱进入一般政府收入池。”
财政部长伊诺·戈东瓦纳和能源部长古韦德·曼塔谢都在2021年12月证实，政府正在寻找降低消费者燃料成本的选择。
普华永道表示:“然而，进展可能缓慢——2018年首次调查的潜在燃油价格上限的更新已悄然消失。”“即将到来的预算演讲有望提供更多信息。”
完成审核需要
南非汽车协会发起了一项请愿，要求对该国的汽油价格及其计算方式进行全面审查。
报告说，迫切需要对燃料价格的组成部分进行全面、长期的分析，所有与燃料价格有关的计算都应该进行审计，以确定它们是否仍然适用于南非的情况。
通用燃料和道路事故基金(General Fuel and Road Accident Fund)对出售的每升燃料都做出了重大贡献，但公民并没有从这些税收中看到切实的好处。但是，提出了与这些资金的分配和使用有关的几个问题。例如，该国继续通过燃油税为道路事故基金(Road Accident fund)提供资金，但该基金管理不善，消耗了该国的资源。
“除了管理不善，南非是否充分探索了补偿事故受害者的替代方案，关键的是，是否征求了私营部门的意见?”
南非汽车协会表示，私营部门参与应对燃油成本上涨已不可避免，它仍致力于与政府合作，以维护消费者的利益。
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