南非航空公司(SAA)在停飞一年多后，于9月23日重返天空。它以一个更加精简的航空公司的姿态回归，并以从开普敦到约翰内斯堡最便宜的航班击败了竞争对手。
南非国有航空公司在经历了多年严重的经济损失和昂贵的政府救助后，经过漫长的商业救援过程后，终于东山再起。
首先，这家航空公司不再是一家纯粹的国有企业，它找到了一个私募股权合作伙伴——高田财团(Takatso Consortium)，持股51%。过去，南非航空公司的航班覆盖六大洲的20个目的地，而现在，由于飞行员数量减少，它将只提供7个目的地的服务。
南非航空临时首席执行官托马斯·科科洛周三表示:“随着该公司加大运营力度，以应对市场形势，将增加更多的航线网络。”
南非航空公司将只运营一条国内航线——约翰内斯堡OR坦博国际机场和开普敦之间的航线，这是非洲最繁忙的航线。它还将飞往非洲大陆的金沙萨、哈拉雷、卢萨卡、马普托和阿克拉，并计划将孟买包括在内。
FlySafair和Kulula等低成本竞争对手的流行，加速了这家国有航空公司的衰落。这两家公司专注于为繁忙的国内航线提供服务，使用精简的机队，没有任何附加服务。当南非航空进入商业救援时，它的票价已经被这些国内竞争对手轻松击败。当航空公司在疫情期间不得不努力维持运营时，南非航空公司重新进入市场，其机票价格现在更具竞争力。
南非航空公司提供从约翰内斯堡到开普敦最便宜的航班
以9月最后一周从约翰内斯堡到开普敦的单程航班为例，南非航空公司比所有其他国内航空公司更便宜，比南非最新的航空公司LIFT便宜5%。
在运营飞往津巴布韦哈拉雷和莫桑比克马普托的航班时，南非航空公司遇到了它的老战略合作伙伴航空公司。在疫情期间，Airlink通过增加现有航线的航班频率和飞往温得和克等新目的地，主导了区域航空旅行。
在飞往哈拉雷和马普托的航班上，Airlink仍然比南非航空便宜，但便宜不了多少。不同之处在于，南非航空每天提供一次飞往哈拉雷的航班，而Airlink提供三次。飞往马普托的航班也是如此。
它是目前可预订到加纳阿克拉科托卡国际机场的最远航班，与其他地区性航空公司相比，它的价格很有竞争力，比如埃航(Ethiopian airlines)需要在亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)停留不到三个小时。卢旺达航空和肯尼亚航空虽然比南非航空便宜，但也有中途停留。南非航空公司直飞阿克拉，使其在该地区市场上具有优势。
|
