南非交通部长菲基利·姆巴鲁拉解释了他的部门的决定，即在该国封锁Covid-19期间，允许部分运输服务100%运力，而不是其他服务。
南非的封锁条例和健康和安全准则目前对参加集会的人数进行了限制，并要求社交距离为1.5米。
零售企业也被要求测量其楼面面积，以确保超过50%的楼面面积不被人占用。
然而，该国的运输法规目前允许某些车辆达到最大容量，引发了健康和安全方面的问题。
在议会的书面问答中，姆巴鲁拉表示，根据2020年7月22日发布的公共交通指南，长途公共交通的载客量被限制在70%。
任何被视为“短距离”的行程，均可提供100%的载客量。
他说:“医学专家和专业人士建议，你与有传染性的人接触的时间越长，你就越有可能接触病毒。”
“这意味着短时间内接触感染者传播病毒的风险较小。”
姆巴鲁拉说，正是出于这个原因，允许乘客在较短的行程/时间内以100%的容量与乘客近距离接触，加上其他缓解措施，如戴口罩和充分通风，并不一定会增加乘客被感染的风险。
他说:“还应该强调的是，目前口罩是强制性的。”
飞机
姆巴鲁拉说，他已经允许飞机满员——除了前排和后排的两排座位。
他解释说，这些必须保持打开，以防在飞行中发现疑似病例。
部长说，这一决定是在进行了风险评估和实施了预防病毒传播的多层次方法之后作出的。
姆巴鲁拉还引用了来自ATA、空客、波音和巴西航空工业公司的研究，这些研究都强调了飞行的安全性。
他说:“在现代客舱环境中传播的风险很低，原因有很多:乘客面对相同的方向，座椅靠背起到屏障的作用，空气从上到下流动，空气也很干净。”
他指出，现代喷气式飞机都配备了高效微粒空气过滤器。这些过滤器具有类似于那些在医院手术室和工业洁净室使用的性能，这些HEPA过滤器在去除病毒，细菌和真菌方面99.9% +%有效。
他说:“机舱内的空气约有50%来自飞机外部的新鲜空气和50%经高效空气过滤器过滤后的空气。机舱内的空气每小时更新20-30次，每2-3分钟更新一次，比大多数办公楼更新次数多10倍左右。研究表明，飞机内的气流(从天花板到地板)可以有效地防止飞沫在机舱内扩散。”
姆巴鲁拉补充说，飞机本质上是密闭空间，几十年来，运营商一直依靠先进的空调系统过滤乘客可能携带的病毒。
“这些系统已被证明能够有效过滤可能在飞机上交换的病毒和细菌。飞机制造商和运营商进行的研究证明了这些系统的有效性。管理全世界民用航空的国际机构也是如此。”
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