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尽管南非航空公司（SAA）上周在新任财长迪多·蒙波维尼（Tito Mboweni）发布的中期预算声明中又获得了50亿兰特的资金，但这远远没有达到它所说的需要再注资R200亿，才能试图争取在2021年实现收支平衡。
经济学家罗索夫（Jannie Rossouw）教授说，南非航空公司是一个“不会飞行的虚荣项目”，它应该被放弃。
罗索夫是“财政悬崖”研究小组的负责人，他告诉议会财政委员会，纳税人无力承担该航空公司的任何进一步救助。
SAA在上周的中期预算政策报告中得到了进一步的R50亿，但这远未满足它所要求的200亿兰特，按照航空公司的说法，少于R200亿的救助根本无法实现在2021年实现盈利。
罗索夫表示，压力过大的纳税人承担不起继续救助SAA的责任。
“放弃它，它飞不起来，我们厌倦了一个虚荣项目。我听说在这个委员会中，政客们说看到SAA的飞机停在各个国际机场里感到很自豪。那我说不如就把这些东西洗干净停在那里！总比尝试飞行它们便宜”。
至于SAA和SA Express合并的想法，罗索夫说：“我从未见过两家濒临破产的公司能够合并成功”。
罗索夫同时呼吁政府只购买在南非制造的车辆，现在他领导的小组已经有一名研究生负责管理这些数字。
“我们已经证明，如果政府不购买进口汽车，将可以增加国内就业，它将增加国内生产总值（GDP）368亿兰特，并且这也将为国家增加税收”。（编译 辰星）
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