11月6日，出席豪登省政府举行的高速公路收费社会影响评估听证会时，南非国家公路有限公司首席执行官纳泽尔.阿里表示，收费高速路上的车流量，仅占南非高速路车流总量的1%不到，“在南非司机的行驶总公里数中，发生在收费高速路上的里程不到1%。”
他表示，在这种情况下，使用燃油附加税的方式，不合理也不公平，这相当于让“无辜”的99%的用户为1%的司机买单。
之前，要求使用燃油附加税代替高速路收费的呼声甚高；但是，不久前的各省交通厅长联席会议上，其余八个省交通厅长均强烈反对燃油附加税代替高速路收费的做法。他们表示，本省公路状况远远不如豪登省，在这种情况下还要通过燃油附加税的方式去“援助”豪登省的高速公路建设，这样的做法，是相当典型的“劫贫济富”。
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