人民网约翰内斯堡10月1日电 （刘畅）南非两大国家航空公司，南非航空公司（SAA）和南非快运航空公司（SA Express）出现财政问题，若无南非政府更多的资金支持，将无法继续经营。
南非航空公司已经获得50亿兰特（约合人民币27亿元）的国家援助，南非快运航空公司得到5.39亿兰特（约合人民币3亿元）。两家航空公司的年度会计报表被南非公共企业部扣留，直到他们提供盈利担保。
航空公司让租凭公司、贷款方、债权人以及客户对其重拾信心是至关重要的，但对于兰特的贬值和高昂油价的压力使其很难维持。
南非航空公司因等待国家发放援助已经连续三年推迟召开其年度股东大会（AGM）以及年度业绩。该公司在南非财政部同意对其延长50亿兰特的国家援助后，于今年一月份召开其2013年年度股东大会。
南非公共企业部部长林恩·布朗（Lynne Brown）9月21日表示，与南非财政部就对航空公司进行国家援助的讨论正在进行中。她在一份声明中表示，她将向内阁提交一份提案，并提出航空公司国有化，以期在不久后南非航空公司和南非快运航空公司可以达到长期的财政稳定。一个专门的委员会小组已经开始讨论各种模型并提出具体建议。布朗曾提出将三家南非航空公司（第三个是芒果航空公司）归于一家控股公司。
南非财政部长纳兰那·内内（Nhlanhla Nene）将于22日在议会上发表其中期预算政策声明，之后任何关于融资方案的细节都有可能宣布。
南非航空公司希望在2月份可以得到2014年-15年度的资金注入，以缓解其资产负债，却未能实现。在政府承诺缓解南非电力公司的资金危机之后，将很难南非航空公司和南非快运航空公司提供财政援助。南非国库因经济增长缓慢只能勉强维计，并背负国有企业4660亿兰特援助。
根据南非公司法，航空公司需要在签署年度财务报表之后，至少12个月内是盈利状态，并且必须满足该翻领的清偿能力及流动性测试，才可以继续经营。南非快运航空公司目前无法证明若没有南非政府资助，仍有此项能力。
南非航空公司报告截至2013年3月，其一年税后亏损达到11．7亿兰特。相比同期2012年亏损8.34亿兰特高出39%。
南非反对党民主联盟公共企业发言人迈克尔·娜塔莎（Natasha Michael）敦促内内，并拒绝南非航空公司恳求的再次援助。她表示，在过去的20年里，为其提供了9项周转策略、160亿兰特周转资金，不可能再向南非航空公司投入更多的资金，不能允许该航空公司将国库作为其肆无忌惮的个人银行账户。
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